尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。七年后,饿了么员工高达15000人,覆盖1400个城市,日峰值订单突破900万单(2016年12月数据)。 比如第一季的赞助商清扬品牌广告。
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然后,为了每一个短期目标去不懈地努力,脚踏实地的去实现一个一个的短期目标,这样才是一个靠近梦想的正确姿势。因为这个市场已经被阿里、腾讯等几家厂商提前布局,技术创新型公司发展空间很小。 逻辑误区 广告是一个oldmoney,是个老钱,一个短视频项目要获得广告的青睐,大概只是头部10%的生意,绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。 我们当时还担心不够,就再加一个点,即读书还有社交的功能。 “我们希望它真实、有诚意、有审美,是消费升级时代的一个具有精神属性的产品